Глава управления организации дорожного движения и пассажирского транспорта мегаполиса Ержан Диханбаев рассказал о планах городской администрации на ближайшие годы.
По его словам, в рамках модернизации транспортной системы в Алматы рассматривается создание новых выделенных автобусных полос на проспекте аль-Фараби, улицах Тлендиева, Шевченко, Курмангазы, Сатпаева, Утеген батыра, Рыскулова, ВОАД и Северном кольце, сообщает пресс-служба акимата Алматы.
Также в городе намерены активно развивать велосипедную инфраструктуру. В 2026 году протяженность велосети планируют увеличить с 87 до 125,5 километра, то есть почти на 40 километров.
Кроме того, акимат рассматривает введение одностороннего движения на ряде улиц и изменение схем движения без крупных бюджетных затрат – преимущественно за счет новой дорожной разметки и оптимизации организации движения.
В частности, изменения затронут район рынка «Тастак», включая улицы Брусиловского, Туркебаева, Карасай батыра, Кулымбетова и Прокофьева, а также участки улиц Ауэзова – Байзакова, Жукова — Уалиханова и Радостовца. Также специалисты прорабатывают возможность внедрения одностороннего движения на улицах Тимирязева, Жандосова, Манаса, Мынбаева, Береговая, Армянской, Айманова и Пушкина.
«Мы активно внедряем быстрые пилотные решения, когда сначала изменения тестируются с помощью разметки и временных схем движения, а затем масштабируются при положительном эффекте. Это позволяет гибко и эффективно улучшать дорожную ситуацию без значительных затрат. Ожидается, что новые схемы организации движения позволят увеличить пропускную способность улиц до 20–25%, снизить аварийность до 35% и уменьшить нагрузку на ключевые транспортные узлы города», – заключил Диханбаев.
