Записки странника

...На Валаам я попал в 1990 году благодаря «Владимиру Ильичу». Не человеку, а пароходу. Четырехпалубному «сделанному в Германии» речному лайнеру, который с 1975-го года возил счастливых советских туристов по водным просторам российского Северо-Запада.

XX век считался его жителями веком не только космоса и атома, а еще и автомобилей. Но каким же в таком случае прикажете считать столетие, пришедшее на смену? Любопытно, а что испытал бы современный молодой водитель, если бы его вместе с дорогой иномаркой занесло на полсотни лет в прошлое? Чем тогдашние дороги отличались от нынешних?

Кокандское ханство считалось самым последовательным и системным противником Российской империи в Туркестане. И именно с ним велись самые жестокие и кровопролитные сражения «туркестанских войн», в том числе и на территориях современного Казахстана, находившихся в XIX столетии под властью Коканда.

Отправляясь в Таримскую котловину, лелеешь надежду увидеть не только знаменитую пустыню Такла-Макан, но насладиться и видами высочайших гор ее обрамляющих. И не тут-то было!

Несмотря на все усилия, виноградники Казахстана так и не восстановились до тех размеров, которые они занимали до 1985 года. Когда волюнтаризм властей в Москве и рвение функционеров «на местах» в одночасье лишили республику того, что заботливо культивировалось многие годы.

Долгое время Иссык-Куль таился в сердцевине горной Киргизии, возбуждая в основном интересы исследователей и единичных туристов. Его массовое «культурное освоение» для активного «цивилизованного отдыха» началось в 1960-е годы.

Несмотря на то, что Михаил Васильевич Фрунзе оказался нерукопожатным персонажем казахстанской истории, его из этой истории чьими-то хотениями не вычеркнешь. Мало того, что он навсегда останется яркой фигурой мирового масштаба, нельзя не отметить, что своим прошлым он прочно связан с Семиречьем и городом Верный.