До полного соединения существующей станции «Б. Момышулы» со строящейся «Калкаман» остается проложить 480 метров тоннеля.
Об этом сообщил Мурат Укшебаев, управляющий директор компании-подрядчика BCN Group (Bazis Construction). По его словам, к 10 октября 2025 года длина левого тоннеля составляла 1 591 метр, а для завершения правого осталось 480 метров. Затем здесь начнется укладка рельсов, которая уже завершается в левом тоннеле.
Что касается самой станции «Калкаман», то там заканчиваются монолитные работы: в готовых блоках идут отделочные работы, выполняется комплектация оборудованием и инженерными коммуникациями.
Как отмечает Укшебаев, специальный горнопроходческий комплекс, предназначенный для строительства тоннелей метро, ведет проходку и сразу формирует бетонную обделку тоннеля со скоростью до 4 м в сутки.
«При этом скорость проходки может замедляться из-за валунов. Так, на 120-метровом участке попадались валуны диаметром от 1,5 до 2–3 м — их дробление и извлечение занимает дополнительное время. К слову, информации в исходном отчете проектировщиков об этом не было. По результатам изыскательских работ нам предоставили информацию о наличии валунов 20–40 см (редко более 50 см)», – пояснил представитель подрядчика.
По его словам, ввод новой станции в эксплуатации ожидается в первой половине 2026 года. Вместе с тем, говорит Укшебаев, работы ведутся с опережением графика: вместо нормативных 36 месяцев стройку планируется завершить за 29 месяцев.
Также он отметил, что при достижении соглашения с заказчиком компания займется дальнейшим строительством линии, которая дойдет до рынка «Барлык». Линию длиной 5,3 км предполагается построить за три года.
