Основные нововведения касаются расширения системы «бонус-малус».
«Систему используют при расчёте стоимости страховки, которую клиент платит страховщику в зависимости от истории страховых случаев. Класс «бонус-малус» возрастает при безаварийной езде и понижается в случае аварии по вине клиента. Соответственно, чем выше класс «бонус-малус», тем дешевле страховка. Текущая система действует с 2007 года и состоит из 15 классов: 13 основных классов и классов "0" и "М"», – говорится в сообщении.
Согласно поправкам, теперь систему "бонус-малус" планируют расширить с 15 до 18 классов. Новые классы "М1" и "М2" введут для водителей, совершивших три и более ДТП в течение года.
Также будут учитывать не только количество ДТП, но и тяжесть ущерба.
«Подобный опыт применяют во многих странах мира для стимулирования водителей к аккуратному вождению и соблюдению правил и культуры вождения. Проект также предлагает распространить систему «бонус-малус» на водителей, управляющих автомобилем в присутствии страхователя или застрахованного на основании трудового или иного договора, включая каршеринг», – добавили в агентстве.
Ранее в Казахстане было проведено первое тестирование мобильного приложения «Европротокол» по оформлению онлайн мелких ДТП без участия полицейских.
Фото: Freepik
